随着矿业公(gōng)司建材运量不断攀升，矿业运输部持续推进建材产(chǎn)線(xiàn)一體(tǐ)化管控，在建材装(zhuāng)发环节流程优化、协同组织上下功夫，8月14日打出建材日发14列的好成绩，创出历史最好水平。

提升产(chǎn)線(xiàn)装(zhuāng)发效率。结合裴庄产(chǎn)線(xiàn)湿沙火运比逐步增加的实际，针对裴庄湿沙产(chǎn)能(néng)与产(chǎn)線(xiàn)装(zhuāng)发效率不匹配问题，对裴庄尾砂一線(xiàn)旁磨进行延長(cháng)改造，同步对尾砂一線(xiàn)長(cháng)度进行延長(cháng)，在增加區(qū)域容車(chē)数的同时，减少取送隔离車(chē)作(zuò)业环节，提升产(chǎn)線(xiàn)装(zhuāng)发效率。产(chǎn)線(xiàn)装(zhuāng)車(chē)能(néng)力由之前日80車(chē)提升至日130車(chē)，保障了尾砂一線(xiàn)區(qū)域湿沙建材的产(chǎn)销平衡。

强化现场环境整治。开展选矿站地面硬化整治，提升岗位走行效率，在增强安(ān)全管控能(néng)力的基础上，同步提升现场作(zuò)业效率；组织二马區(qū)域现场环境整治，开展货物(wù)線(xiàn)废土外排治理(lǐ)及排水系统改造，汛期未出现影响生产(chǎn)的问题。

强化组织细节管控。以提升區(qū)域发运效率為(wèi)目标，将車(chē)辆整备准备工(gōng)作(zuò)前移至装(zhuāng)車(chē)产(chǎn)線(xiàn)，减少选矿站區(qū)域車(chē)辆整备“大撒网”造成的站停时间较長(cháng)问题。选矿站區(qū)域站停时间由2.8小(xiǎo)时缩短至2.2小(xiǎo)时。